个人培训总结

个人培训总结九篇

20xx年4月26日至28日，我在华南师范大学网络学院参加了全国高校教师网络培训——同济大学龚沛曾教授团队主持的《大学计算机基础》全国精品课程网络培训，受益匪浅。龚沛曾教授讲授的《大学计算机基础》之计算机基础课程体系、计算机与信息社会、计算机系统、数据库基础、多媒体基础、数据在计算机中的表示和杨志强 教授讲授的《大学计算机基础》之操作系统、网络基础、信息安全等内容使我对本门课程的指导思想和授课理念有了新的认识，尤其是龚沛曾教授讲授的《大学计算机基础》课程建设和杨志强教授讲授的《大学计算机基础》操作系统及网络基础等内容贯穿着整个《大学计算机基础》这门课程的全部教学内容，让我对这门课程今后怎么更好的教学产生了极大的兴趣。以下是我这次培训的感想，与对这门课程教学感兴趣的老师共勉。

1．体系清晰，重点突出，学时分配合理

作为《大学计算机基础课程》的授课教师在讲授这门课程之前必须首先搞清楚这门课程的历史沿革，这样才能有助于作为教师的我们清晰的把握该课程的宗旨和终极目标。另外一个很重要的问题就是要搞清楚我们所教的是什么样的学生，也就是学生的来源（文科还是理科）、学生所学的专业及其专业方向、学生的层次（是否已经具备基本的计算机知识，主要看生源地和就读过的高中是否开设信息类课程），结合不同层次的高校，课程针对的不同专业，不同专业方向确定不同的教学侧重点，真正做到有的放矢，学以致用。

2．明确课程的定位、确定适合自己学院的计算机教学体系

《大学计算机基础》这门课程是我们学院非计算机专业的公共必修课程，也是各专业核心课程，对后续的专业课程影响重大。

由于我们学院定位是培养实用型人才，所以要求非计算机专业四年不间断学习计算机的课程（ps:计算机专业只是在大学第一学期开设，其后就进入到计算机专业课程的学习），也就是大学一年级第一学期进行《大学计算机应用基础》的教学，一年级第二学期进行《大学计算机网络基础》的教学（在这个环节包含网页的制作，涉及到dreamwaver等工具软件的应用），随着internet的迅速普及，非计算机专业的学生也有学习此课程的需求，大学二年级针对经济和管理类专业的学生开设程序设计语言类和数据库技术类课程（包括vb、vfp、access等课程），大学三、四年级进行管理软件的学习（包含管理信息系统、各专业相关管理系统应用等课程，比如会计系的u8、经济系的erp类课程和实验）。

可见《大学计算机基础》课程会和后续的一些课程内容上有部分的重叠，这就需要对其内容有所取舍。因为定位面向的学生不同，我认为对计算机专业学生在侧重基础理论的同时加大实验力度，对非计算机专业学生应侧重于实践操作和网络应用。

3．验证性实验的取舍

现在很多课程都开始设置实验，而且多是综合设计型实验，验证性的实验反而越来越少了，这样做的目的就是要培养学生自己独立思维和动手的能力。由于我院即将进行该门课程的导学式教学，而本门课程里面理论性的东西太多了，我认为给学生开展验证性的实验比较合适一些。这样更能叫学生通过验证性实验的学习，通过“通过性”考试（即”广东省高等院校计算机等级考试）获得相应学分。

4．课程中关于教学安排和实验安排的问题

在本次培训中我最感兴趣的就是《大学计算机基础》教学和实验的安排。此次培训中，两位教授都说到了在《大学计算机基础》课程中应该介绍“大学计算机网络基础”的基本应用，作为后续课程的基础，我院计算机专业学生在《大学计算机基础》课程中会介绍到一些大学计算机网络基础的应用，学生对这部分内容也比较感兴趣，但非计算机专业学生在《大学计算机基础》课程中所涉及到的网络应用的知识比较少，在后续《大学计算机网络基础》课程中兴趣不高，在听了这次培训中各位教授的讲座后，深有感触，对非计算机专业的计算机网络教学和实验安排有了新的思路。首先，应从应用入手，在授课过程中增加和学生的互动，以应用为主线，从基本的网络应用入手，在讲课过程中增加应用实例，理论教学贯穿于应用实例中，提高学生的学习兴趣，增加实验内容，实验内容也偏重于网络应用，让这类学生真正可以通过这门课程学以致用。

5．总结

精品课程的培训虽然只有三天（实际上就是集中两天培训），但收获是丰富的。在《大学计算机基础》这门课程的培训中，来自不同的学校教师通过讨论学习，形成了一些新的授课理念，不管培训的目的是在课程上还是在精品上，我们的目标只有一个，通过大家不懈的努力把我们这门课程教好，让学生们更容易、更有兴趣的爱上这门课程、学好这门课程。

通过一周的管理体系培训，受益非浅，质量培训心得体会。深深感到自己在学习、理解质量管理标准方面的差距;参加这样的培训很有必要，作为一种中层干部，不但要对质量体系文件学以致用，更重要的是带领部门贯彻执行。下面是自己的学习认识，并结合工作也谈一点自己的看法。

质量是成功的伙伴，贯标是质量的保障。如今，贯彻标准已被众多企业所看重，成为企业证明自己产品质量、工作质量的一种护照。有专家认为，贯标为广大企业完善管理、提高产品和服务质量提供了科学指南，同时为企业走向市场找到了共同语言。随着市场化进程的不断深入，各行各业将加快推进国际标准化进程，贯标变得更加迫切。毋庸置疑，贯标不是万金油，不能包治百病，但通过贯标，增强了企业全体员工的质量意识与管理意识，明确了各项管理的职责和工作的程序，促使企业的管理工作由人治转向法治，真正做到了凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人监督，实现了以预防为主规范了企业的作业程序，明确了各部门和全体员工的职责和权限，预防并控制了不合格项的发生，降低了企业质量管理成本。通过定期组织质量检查、质量审核活动，能够及时发现和找出经营管理活动、服务质量方面存在的问题和薄弱环节，并进行有效纠正，从而提高了企业整体经营管理水平和质量监控能力，为企业实施全面的科学管理奠定了基础;也贯彻了以人为本的原则，全面提高了员工的业务技能和综合素质，为企业长远发展打下了坚实的基础;并围绕让客户满意及时认真地处理客户投诉或意见，不断满足客户需求与期望，赢得客户信任，提高客户满意度，提升企业的社会形象和市场竞争力。

咱们公司已经贯标三年了，这三年来我们虽然做了大量工作，正如赵总在培训动员时讲的：“在抓基础工作上做的不细、不实、不严，与先进企业比，与时代要求比，我们的差距还很大。”究其原因，我认为主要在于以下三个方面：一是缺乏质量理念支持。二是缺乏监督考核制度支持。三是企业的执行力度低。我认为：

(一)只有管理层真正认识到客户满意是企业生存发展的根本，才能从客户的角度开展质量工作，才能真正建立客户驱动的质量体系。质量管理体系要求企业的每一 ……此处隐藏9244个字……要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话，我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲!

第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况:路局成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他建设项目的顺利推进。目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长 258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。 我局管内设计线路长度180.369km，概算总额为25.25亿元，主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥 为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务，同时也是武汉市中环线(公路)的过江通道。天兴洲大桥正桥长 4657m，工程总投资110.8亿元。大桥铁路为四线，其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线，Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路，采用线路别布置，客运专线在上游，速度目标值200 km/h以上，Ⅰ级铁路在下游，速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对，远期371对(系列车追踪时间由4分钟改为3分钟)，Ⅰ级铁路平图能力为188.5对，目前武汉长江大桥平图能力为188.5对。该项工程已于20xx年9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于 20xx年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程 自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长 673 km ，投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h，老线维持既有100-120 km/h 。我局承担的该工程 襄樊至胡家营段 设计线路长度 238.357km，工程预算约62.78亿元。 目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于 20xx年完工交付使用。此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为 单线，时速 160 km/h ，全长 347 km， 投资160亿元。我局管内约280 km ，投资约 120亿元。该工程已开工建设，计划20xx年建成。 武汉至合肥铁路 从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长 357 km， 速度目标值客车 200 km/h 及以上，货车 120 km/h ，以客为主，兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工，计划 20xx年建成。武广客运专线工程 线路全长约 950 km， 设计线下速度目标值为 300-350 km/h ，全线采用动车组列车，总投资680亿元。

我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站，预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时，在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工，计划 20xx年建成 ，在此期间，领导们安排的课程多种多样丰富多彩，都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情，陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想，使我们进入管理层、做好管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流，为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作，怎样做好自己的工作，怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们的良好用心，我们会用百倍的激情去做好自己的工作，为建设和谐的武汉局尽一份力。我们都相信未来的武汉局是美好的!

在铁路改革变化比较大的今天，切实解决职工的后顾之忧，解决他们的最重要的生活问题-住房问题，是与铁路改革密切相关的，是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急，武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房，解决了职工的后顾之忧，加快了发展建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。

培训的这段时间里我们学习认识那么多知识，我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分之一，在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中，最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设，把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命，以和谐的铁路建设服务和谐社会建设。面对党和人民对加快铁路发展的更高要求，面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标，面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务，全铁路干部职工只有坚持科学发展，共创和谐主题，认清使命，挣奋精神，开拓创新，奋力拼搏，才能不断增强铁路核心竞争力，全面推进铁路建设。而我们的武汉铁路局正在健康成熟的发长着，全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。

总之武汉户领导处处为职工们着想，全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰苦的是要耐心的是要有技术的，我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑，想让我们尽快融入到铁路建设中去。我们知道领导对我们的渴望，我们知道领导们对铁路建设的坚定信心，他们把我们看成是未来铁路建设的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!我们清楚我们现在的能力，我们要以高涨的热情下基层从基层干起，扎实自己的基础，提高自己的技术，积累自己的工作经验，使自己早些成熟，争取和同事们一起共同努力，为建设和谐的武汉铁路局而努力!